台中州廳

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臺中州廳臺灣臺中市建於日治時期的官署建築,完工後先後成為日治之臺中州、在二次世界大戰日本投降後由管理當局改為臺中市的政府所在地。目前被列為臺中市市定古蹟保護。由於該建築最初是日治時期的臺中州廳(「州廳」等同於中文語法的「州政府」)使用,因而沿用成為對其之稱呼。

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清治末期,清廷在臺中州廳現址興建「元誠考堂」,乃臺灣省城建築群之一;進入日治時期後,因台灣總督府在台中實施「市區改正」,成為臺中州廳、台中知事官邸以及大屯郡役所等官署建地而在1912年拆除(今僅存元考堂西側的儒考棚)。臺中州廳廳舍由森山松之助設計,1918年完成第一期工程,經歷四次擴建,於1938年完成現行規模。整體設計為仿法國馬薩風格,入口則設有「車寄」,這也是日治時期官署建築的重要特徵。

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1945年中華民國接管臺灣後,此建築成為臺中市政府省轄市)所在地,戰後初期臺中縣政府也曾短暫在此合署辦公。2010年12月25日臺中縣市合併升格為直轄市後的臺中市政府改以七期重劃區臺灣大道市政大樓為主要辦公廳舍,僅留臺中市政府都市發展局環境保護局在此辦公。

2010年5月臺中市政府開始規劃的臺中州廳都市更新案,於2014年5月進入招商階段

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2016年7月,市政府與文化部將把台中州廳規劃為城市博物館,原先前政府推行的古蹟旅館於新政府上任後取消

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臺中州廳整體設計為仿法國馬薩風格,正立面具有明顯的「馬薩」式屋頂。主體為L型平面二層樓建築,建築正面向東,中央有塔式突出建築,正立面左右各段「角樓」用以完整銜接兩翼建築物。一樓入口玄關有多立克式柱子,二樓則採愛奧尼克柱式,退縮的陽臺強化立面的陰影效果。臺中州廳建築為突顯其政治上的位階與都市中的重要性,並配合臺中市街計畫,將主入口設於重要街廊的轉角處,為日治時期官署建築的特徵。

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臺中州廳建於日治時期的官署建築,完工後先後成為日治之臺中州、後之臺中市的政府所在地。目前被列為臺中市市定古蹟保護。由於該建築最初是日治時期的臺中州廳(「州廳」等同於中文語法的「州政府」)使用,因而沿用成為對其之稱呼。台中州廳附屬建築群自日治時期起就被規劃作為總督府的廳舍,至今仍為台中市政府的辦公處所;州廳鄰近台中火車站,交通具便利性,其附近有商業區、飲食消費區和傳統的老街,充滿著歷史文化資源,州廳及附近建築群被列為歷史建築,此區域可說是歷史古蹟最為密集之地區,也因此,吸引許多外來遊客到此處參觀。

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臺中市政建設歷史始於清末劉銘傳主政時代,在此建有一座全臺規模最大之臺灣府城池,本預作省會並收控制南北之效。自乙未割臺後,日軍將「臺灣民政支部」設於臺灣府城小北門之內的西北隅官署建築群。此後隨著官制的變更,在明治時期有臺中市廳及臺中廳等不同的稱呼。大正年間開始分期新建臺中廳廳舍時,亦以此區做為發展基地,由外向內、由東向西逐步拆除清代衙署以建設近代新式官署。

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州廳屬於日治時期「永久性廳舍」營造工程,與原臺北州廳(今監察院)及原臺南州廳 (今國立文化資產研究中心)為同一單位同時設計同時開始營造的姐妹作品,定位為三個當時一等廳的新築廳舍;與臺灣總督府廳舍(今總統府)皆為當時由木造臨時性房舍、早期磚木混合構造、繼而邁入以加強磚構造為主流的成熟期之先導型營造果,也是日治時期官廳建築類型的大型作表作,在臺灣建築歷史扮演了重要的角色。就其營造成果及目前保存現況與其他現存實例及姐妹作相比較,臺中州廳由原創期以降之建築實體大部份保存狀況良好,實具有高度保存意義及近代建築史研究 價值,且其使用上持續維持地方行政中心的角色,又具有地區歷史事件及變遷之代表意義,目前暫時登錄為歷史建築。

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臺中州廳1912年動工,1913年完成第一期,經歷四次擴建,於1934年完成現行規模,由日人森山松之助設計。臺中州廳管轄臺中市市、彰化縣及南投縣等地,臺中市役所才是當時臺中市政府。二戰後,臺中市政府遷入現址辦公至今,而臺中州廳則被臺中市列為市定古蹟。

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停車資訊

【汽車方面】
停車場名稱 車位數 地點
1.府後街地下停車場 387 府後街、康樂街口(台中市府後街1之8號) 
2.大誠立體停車場 269 成功路、大誠街口(台中市吉祥街20號) 
3.興中停車場 148 大誠街、中正路口 
4.路邊車格 100 柳川東路二段、柳川東路三段、柳川西路二段、柳川西路三段、民生路、林森路
【機車方面】
機車可停放於三民路一段(民權路至民生路)之機車格、民生路(市府路至大明街)之機車格及路邊、民權路(柳川東路二段至自由路)之機車格及路邊、柳川東路三段、柳川東路二段,總計約可容納500台停放。
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